Ukraine
This article was added by the user Anna. TheWorldNews is not responsible for the content of the platform.

Глобальная климатическая политика: к чему готовиться бизнесу и властям

Диджитализация и декарбонизация – два больших тренда для промышленности и цивилизации.

Большинство людей считают, что диджитализация – это альфа и омега. Но, по-моему, декарбонизация играет куда большую роль. Несколько лет назад мы проанализировали статистику, чтобы вывести соотношение между ВВП на душу населения и выбросами CO2. После оценки мы увидели четкую корреляцию — с ростом ВВП выбросы CO2 также увеличиваются.

Теперь мы хотим добиться обратной тенденции. Это амбициозная, но очень необходимая цель.

Во время своей работы депутатом Бундестага от Социал-демократической партии Германии мы вместе с моим коллегой Германом Шеером (Hermann Scheer) выступили с инициативой введения "зеленого тарифа", который позволял производителям энергии из возобновляемых источников получить полное покрытие себестоимости генерации. Тогда 1кВтч солнечной энергии стоил 1 евро.

Практически все экономисты нам говорили о том, что мы не в своем уме, что стоимость этого закона — 1 млрд немецких марок (около 510 млн евро на момент внедрения евро в 1999 году — ред.).

Давление было огромное. Но закон, наконец, был принят и уже совсем скоро он позволил постепенно сократить себестоимость энергии с ВИЭ. Сейчас 1кВтч солнечной электроэнергии в Германии стоит 5 евроцентов (около 1,50 гривен — ред.), а в ЮАР — 1 евроцент.

Все это создает возможности для развития других зеленых видов энергетики, в том числе водорода, который также может быть конкурентным. Эти факторы положительно влияют на реализацию политики зеленого перехода, который мы осуществляем, чтобы уже через 25 лет появились полностью климатически нейтральные отрасли экономики.

Глобальная политика по сохранению климата

В любой отрасли для масштабных инвестиций нужна предсказуемость. В этом я вижу очень важную задачу. В США все привыкли верить, что государство и правительство мало на что влияют, уповая на частный бизнес. Во многом это произошло из-за непредсказуемой государственной политики, но с приходом администрации Байдена ситуация улучшается.

В свое время я прожил 6 лет в Америке. Меня шокировало то, как американцы ненавидят свое государство.

Государство прежде всего необходимо для того, чтобы заложить фундамент предсказуемости и устойчивого развития. К сожалению, то законодательство, которое якобы защищает конкурентность рынков, в том числе и под эгидой ВТО, действительно отдает предпочтение тем, кто предложит самую дешевую цену.

Часто низкая стоимость товара важнее, чем вопрос сохранения климата. К сожалению, это реальность для многих политиков.

Мы должны радикальным образом исправить эту ситуацию. Нам нужно законодательство, регулирующее конкурентные основы экономики: предпочтение должно отдаваться тем, кто предлагает наиболее экологичный, а не самый дешевый или самый выгодный способ производства.

Будущее автомобильной отрасли

Часто в Германии и некоторых других странах от «друзей климата» можно услышать призыв: нужно как можно быстрее избавиться от двигателей внутреннего сгорания! По статистике, в мире сейчас насчитывается более 1 миллиарда автомобилей с ДВС.

Но думать, что половина владельцев таких авто сразу выбросит их на свалку и купит электромобиль – это опасная утопия.

Я убежден, что 90% владельцев автомобилей с ДВС и дальше будут ездить на своих машинах. Поэтому нам нужны климатически нейтральные двигатели внутреннего сгорания. Если мы этого не сделаем, мы проигрываем войну за климат.

Нам нужен совсем другой технологический подход к этой проблеме. Да, существует водород, но он достаточно опасен как топливо для авто: он воспламеняющийся и взрывоопасный. Однако если использовать водород для схватывания СО2, мы получаем CH3OH — метанол.

По сути, вместо выбросов углекислого газа мы можем получить «зеленый» метанол.

Это изменение в рамках Зеленого курса ЕС поможет нам выиграть войну за климат в автомобильном секторе. Пока этого не произойдет, я убежден, что вся философия относительно трансформации автомобильной отрасли коренным образом неправильна.

Колонка публикуется в рамках информационного партнерства с Киевским международным экономическим форумом. Эрнст Ульрих фон Вайцзеккер – спикер форума, принимавший участие в тематической панельной дискуссии «Глобальная климатическая политика. К чему готовиться бизнесу?

Форум состоялся 7-8 октября в КВЦ «Парковый». В ходе мероприятия состоялось 25 панельных дискуссий, посетивших более 1700 участников.

Киевский международный экономический форум (КМЭФ) – один из крупнейших в Восточной Европе международных форумов, объединяющий представителей бизнеса, власти и общества для обсуждения ключевых экономических вопросов и глобальных трендов.